Estándar:SAE J1402/GB16897-2010

Construcción:

Tubo: EPDM Caucho sintético negro.
Refuerzo: Fibra sintética de alta resistencia.
Cubierta: Compuesto de caucho sintético resistente al aceite y al ozono ASTM IRM903 negro, rojo y azul.
Temperatura de trabajo: -40 ℃ a +120 ℃

Manguera de freno de presión de aireAsamblea

Aplicación: Se utiliza para que los sistemas de frenos hidráulicos transmitan y contengan el medio de presión del fluido, que ofrece la fuerza al sistema de frenos de aire automático del vehículo.

Características:
Las mangueras están trenzadas con fibra y tienen un rendimiento tan bueno como el siguiente: buena flexibilidad, resistencia al estallido, alta resistencia a la tracción, baja extensibilidad bajo presión, resistencia al ozono, resistencia a bajas y altas temperaturas, con frenado estable, seguro y confiable efectos

La manguera de frenos de aire se recomienda para aplicaciones de frenos de aire.Cumple con todos los requisitos DOT y SAE J1402A.Manguera de freno de aire SAE J1402A

Tubo: EPDM |REFUERZO: PET |CUBIERTA: EPDM

Excepcional resistencia a la intemperie y al ozono.

Refuerzo de poliéster de 2 espirales

Cumple con las dimensiones SAE J1402A

Rango de temperatura -40 °F a 200 °F (-40 °C a 93 °C)

El freno de aire de goma está diseñado para sistemas de frenos de aire comprimido en camiones y autobuses.Esta manguera cumple con las especificaciones SAE J1402.La manguera de goma del freno de aire se usa típicamente donde estará sujeta a grava, rocas, aceite, vibración, etc., mientras que el freno de aire de nailon generalmente se enruta dentro del marco donde no estará sujeto a escombros, vibración, etc. Nuestra manguera es una manguera estándar y está diseñada para su uso en ambientes muy fríos hasta -54 °C (-65 °F).

Aplicaciones: Manguera flexible apta para sistemas de frenos de aire.

Tubo: Caucho sintético, negro, liso, resistente al aceite.

Refuerzo: Cuerda sintética.

Cubierta: Caucho sintético negro, liso, resistente a altas temperaturas y al ozono.

Estándar: SAE J1402.

Recomendado para mangueras de frenos de aire, líneas de retorno de aceite presurizado de alta temperatura y líneas de compresores de aire/aceite rotativos, líneas de refrigerante de motor y transmisión y líneas de aceite lubricante.Cumple o excede DOT FMVSS 106-74, SAE J1402 para manguera de freno de aire (4, 6, 8, 10).No se recomienda para aplicaciones de gasolina o diésel.